Cum sa mai fii general cand ti-ai abandonat primul soldat?

Sa presupunem ca groapa din asfalt aparuta acum doua seri in calea coloanei Generalului Oprea nu era o groapa. Sa presupunem ca era o transee, iar politistul cazut in ea, un militar ranit, in timpul razboiului. Ce-ati crede despre un comandant care trece pe langa el in goana?

  1. se duce inainte, sa ia la omor inamicul ca i-a doborat camaradul

b. se duce acasa, ca a devenit cam prea periculos razboiul

c. nu se duce nicaieri, in masina nu erau decat bloggeri care se plang mereu din orice.

Acum, serios, orice ati alege, dati-mi voie sa-l dascalesc un pic pe dl. Oprea. Pentru ca vad ca, desi are doctoratul, n-are absolut nici un fel de cunostinte despre cum sa faci sa para ca-ti pasa de poporul tau.

Ce trebuia deci sa faca dupa accident dl. general ca sa-l credem asa cum vrea el sa-l portretizeze presa: curajos, inteligent si om de onoare:

  1. Sa se dea jos dracului din masina. Cand un om din escorta ta pateste ceva si tu nu fugi chiar atunci de teroristii ISIS inarmati cu baterii de vin, te opresti. Te opresti, ca sa arati ca ala e camarad cu tine, nu sluga. Om, nu subordonat. Iar tu, un general cu suflet, nu un ciocoi pentru care motocicleta si motociclistul sunt tot aia.

2. Nu pleci acasa pana n-a venit salvarea si nu l-ai vazut urcat in ea. Da, si daca esti ministru. Da, si daca arde Siria. Da, si daca ai alte proceduri de securitate. Pentru ca la ora aceea, in Romania, singurul militar cazut, in aceeasi lupta cu tine era doar nenorocitul ala din sant! Treaba ta, in calitate de comandant adevarat, era sa stai acolo si sa-l ajuti. Asa fac oamenii de onoare, intreaba niste generali pe bune, mai ai niste veterani pe la MApN.

3. Daca totusi pleci acasa, nu-ti pui subalternii sa minta ca n-ai nici o legatura cu asta. Cum, nu i-ai pus tu? Atunci cine, asculta oamenii din MI de ordinele altuia? Sunt si eu curios cum a fost, a fost minciuna din initiativa personala? Si-au scos singuri onoarea la patat pentru matale?

4. Daca totusi, totusi toate astea se intampla si-ai facut toate aceste prostii, mai ai o singura sansa. Sa iesi, sa spui adevarul si sa ceri iertare. Iertare, da, asa se numeste. Nu pentru ca mergi cu masina repede la frizer sau restaurant. Ci pentru ca ti-ai abandonat un camarad pe campul de lupta.

Da, despre asta e vorba. Daca tot ne dam generali, preocupati de siguranta nationala, ce-ar fi sa incepem prin a ne pasa de siguranta individuala? Aia a oamenilor cu care lucram, de exemplu. Ce incredere avem noi sa mergem la razboi cu unul care fuge de prima batalie cu propria constiinta, de frica opiniei publice?

Alminteri, nu-mi ramane decat sa-mi imaginez scena dintre dl. ministru, in rolul lui Mircea Cel Batran si Baiazid, inaintea celebrei batalii de la Rovine.

Baiazid: „Și zi, nene, te dai șmecher, amăraștenii ăstia sunt armata ta?

Generalul (uitandu-se nervos peste umar): „Cine, nene, românii astia? Nu sunt cu mine!”

26 comments

      • Vai, dar cum? Oprea se grăbea spre casă să mai scrie o carte, să mai coordoneze un doctorat. Niciun polițist căzut nu poate sta în calea cunoașterii domnului general.
        În altă ordine de idei, nu înțeleg cum ajung oamenii ăștia care ne conduc să-și dea arama pe față și să fie personaje atât de odioase? Tragic.

  1. ei sunt odiosi pentru ca reprezinta vechiul regim securistic de dinainte de 89. putred de bogati din contracte cu statul. au comportament de kaghebisti romani ce slujesc puterea de la kremlin. putem scapa de ei doar cu ajutorul dna si al americanilor. de asta am incredere in kovesi. sa-i aresteze pe toti.

  2. Stimabile domn Mindruta… meseriasul care a lasat acel crater nesemnalizat pe carosabil e de fapt criminalul. Oprea, si altii au dreptul la coloana oficiala si o pot folosi. Ca motivele pentru care o folosesc sint inepte e alta poveste, dar nu Oprea l-a omorit pe acel politist, ci cretinii care au sapat groapa.

    Ca civil nu te poti apuca sa-ti dai cu parerea despre validitatea existentei unei coloane oficiale. Nu stim noi ce amenintari a primit Oprea (sau nu) si care era motivul pentru care se transporta in coloana oficiala. Ce a facut el cerind coloana oficiala este doar risipa de resurse (umane si financiare) ale statului, deci ale noastre.

    Acuma, jurnalist cu atita experienta sa vii si sa pretinzi (direct sau indirect) ca Oprea trebuia sa iasa din masina si sa-i acorde aluia primul ajutor e mai mult decit deplasat. O coloana oficiala are ca tel nu doar deplasarea mai rapida a unui oarecare manelist al statului, ci si deplasarea lui in siguranta. Ori in momentul in care soferul deschide un geam sau o portiera s-a cam terminat cu siguranta. Acuma, ca e el smecher si cere coloana oficiala ca sa se duca la buda e un alt aspect al problemei. Dar ca spui ca prim-manelistul e de vina e ca si cum ai da vina pe omul de la portavoce intr-un meeting in care unul e muscat de un ciine sau cade intr-un canal citeva sute de metri mai incolo.

    Criminalii sint cei care au sapat groapa, nu ministrul. Oricit i-as uri (pe toti, indiferent de partid de apartenenta sau pozitie in stat) nu pot sa trec peste ineptiile si lipsa de logica in acest curent pe care il alimenteaza toti.

    • @Mituc: esti imbecil! Am sa-ti explic imediat de ce.
      Ai fost vreodata pe autostrada? Pe la noi, prin alta parte? Ei bine, daca ai fost si daca ai trecut cu masina prin zone in care se lucra la drum sau se faceau alte lucrari, ai remarcat probabil semnalizarea acelor lucrari cu kilometri buni inainte de a ajunge la locul respectiv. De ce asta? Pentru ca pe autostrada se circula cu viteza, 100-130 km/h. Unde chiar daca ai vizibilitate pe autostrada (vezi la kilometri in fata daca sunt conditii meteo normale sau chiar si pe ploaie de ex.), dat fiind faptul ca mergi cu viteza, cand ai timpi de reactie mai mici raportat la spatiul pe care-l ai la dispozitie pentru aceste manevre (de ocolire, de schimbare a benzii, de incetinire etc.), este important sa fii anuntat din timp de aceste lucrari.
      Acum in ORAS!
      Unde este aglomeratie, unde ai forte multe perceptii senzoriale pe care creierul tau limitat trebuie sa le proceseze: trafic pe sensul tau si pe contrasens, lumini, semafoare, treceri de pietoni, alte echipaje ale Politiei pozitionate in intersectii, discutii prin statie la care trebuie sa fii atent, atentie sporita in general, incordare si stres, etc, etc. Deci foarte multe perceptii senzoriale pe care trebuie sa le analizezi.
      DACA mergi cu 100+ km/h IN ORAS oricat de inteligent ai fi, NU POTI sa procesezi aceste informatii. Sunt prea multe. NU ai timp de gandire! NU ai spatiu de manevra! NU ai timp de manevra!
      ORICAT DE BINE ar fi fost semnalizata groapa aia, cand mergi cu viteza foarte mare (daca mergea cu 50-60 km/h CREZI CA MUREA?), stresat, PE PLOIAE (deci cu vizibilitatea considerabil mai mica), grabit de la spate de seful sau aflat in ultima masina (care se pare ca-i era si nas de cununie), cu atentia impartita in zeci de parti si la o multime de alte chestii, sansele de a ocoli groapa aia chiar si bine semnalizata sunt minime! Poate daca groapa aia ar fi fost semnalizata cu 1 km inainte, asa cum se face pe autostrada unde se circula cu astfel de viteze ar fi avut sanse reale sa o ocoleasca. Dar cu viteza de 100+ km/h, noaptea, chiar cu experienta lui si atentia sporita, se pare ca nu a avut nici o sansa.
      Nici sa ocoleasca, nici sa franeze la timp din cauza vitezei foarte mari.
      In concluzie, cauza acestui accident NU este proasta semnalizare a gropii, ci IN PRIMUL RAND VITEZA mult prea mare cu care motociclistul a fost obligat sa circule.
      Practic l-au ucis cei care l-au fortat sa mearga cu 100+ km/h.
      Practic a fost ucis de nasul sau de cununie care-l forta prin statie sa „o calce” si de oprea care se grabea acasa!

  3. Mai intai trebuie sa inversati acel „Om, nu subordonat” cu „Suborrdonat, dar intai de toate, om”, pentru ca din punct de vedere juridic, subordonatul, asta e; subordonat.
    Cat priveste vina existentei sau nesemnalizarii (daca o fi cauza) gropii, asta este o alta poveste.
    Daca oprea a folosit, sau nu, coloana oficiala pentru momente neoficiale asta are importanta.
    Daca accidentul se petrece in timpul deplasarii coloanei, in limita respectului fata de legislatia rutiere, si in interesul serviciului, accidentul era un „accident de munca”.
    Daca accidentul se petrece prin fortarea lucrurilor (atat prin folosirea coloanei oficiale in scopuri neoficiale, cat si prin „presarea” motociclistului, la o viteza pe care nu el o impunea) atunci vorbim de o crima.

  4. Stimati cititori, domnule Mandruta, groapa aceea ce cauta acolo neasigurata corespunzator? In orice tara civilizata se asigura o protectie deasupra ei (ex: un placaj metal) cat timp nu se lucreaza la aceasta. De ce nu se cauta vinovatii si pentru groapa aceea lasata asa? Toata mediatizarea este indreptata impotriva ministrului Oprea de la Interne. Oricine putea sa cada in groapa aceea lasata in mod inconstient asa… fie cu motor sau masina.
    De aici trebuie pornit pentru a cauta vinovatii!!! Familia ar trebui sa dea in judecata, in primul rand, responsabilul de tronsonul respectiv. De ce presa ignora asta!?? Domnule Mandruta, de ce nu sunteti impartial?

    • Nu oricine ar fi cazut in groapa aia. Sunt absolut sigur ca daca se mergea cu 50-60 km/h nu se intampla nimic, putea sa vada din timp si sa ocoleasca. Dar cand merge cu 120 km/h prin oras, noaptea si pe ploaie nu mai ai nici o sansa oricat de bine ar fi fost semnalizata.
      Tu Sterian Adi esti ca si ceilalti cretini care merg cu viteaza astronomica prin oras si apoi se plang ca nu li se acorda prioritate. Cand motociclistii merg cu 120 km/h in oras notiunea de acordare a prioritatii si de asigurare nu isi mai au sens. Pentru ca efectiv nic tu ca si vitezoman nici ceilalti care ar trebui sa iti acorde prioritate nu mai au timp de reactie. Exact la fel si in cazul gropii.
      Principalul motiv al acestui accident a fost viteza mult prea mare pentru acele conditii de drum: noapte, ploaie
      si carosabil umed, stresul de a merge si mai repede.

  5. Domnule Mandruta,
    Ceea ce spui dumneata este valabil pentru un militar de cariera nu pentru un carierist. Individul a trecut in rezerva capitan si de la acest grad pana la cel pe care-l afiseaza acum pe toate le-a primit cadou in diferite imprejurari. Sunt onorifice. Ca tipul abuzeaza de aceste grade sunt raspunzatori cei ce i le-au acordat.Daca doriti puteti afla mai multe de la o amica de-a dv. secretar de stat si membru UNPR si care cred ca v-a scos de la suflet dupa acest articol. Dar sa revenim. Un adevarat comandant este si un adevarat camarad. Camarazii nu se lasa unul pe celalalt. Dar daca tipul este un parvenit impostor si pare si paranoic pe deasupra. Daca spune ca este atat de iubit si se inscriu in gluma asta de UNPR nspe mii de oameni lunar de ce dracului este frica? De ce nu a oprit printre muritori (acolo era chiar la propriu un muritor din garda sa ). Intaiul Incruntat al Tarii s-a ascuns, a fugit si-a dat arama pe fata cum se zice. In interesul national ppe care tot il flutura Clipici cred ca ar trebui sa demisioneze.

  6. Un articol oportunist! Profitam de niste tragedii ca sa culegem trafic si foloase. NU STIM NIMIC OFICIAL DESPRE ACCIDENT! UNDE ERA IN COLOANA? DE CE ERA GROAPA ACOLO?ERA SEMNALIZATA CORECT SAU NU? Omul ala era intro misiune la o munca unde isi asuma riscuri. A riscat de multe ori probabil si de data asta a pierdut. Tu cand faceai emisiuni daca un tehnician patea ceva intrerupeai emisia ca sa te duci sa vezi ce e cu el? Sa lasam ipocriziile! Dumnezeu sa il odihneasca. Nu va faceti jocurile pe tragedia lui si a familiei sale. Nu mi pasa de Oprea. Nu mi e drag. Dar urasc sa vad cum ura si indignarea colectiva e fructificata in scopuri care nu sunt corecte! Vuieste netul despre coloane oficiale, net care pana acum era mormant si sunt satul de oportunisti care asteapta tragedii ca sa scrie ceva interesant!

  7. Salut, Toata stima pentru ca-ti pasa mai mult decat unui „general” de izmene!!! am scris in ghilimele si cu litere mici pentru ca , practic este un nimeni care si-a furat gradele , s-au i le-a dat cineva la troc, nu prin merit sau sa se evidentieze cu ceva!. Unde este „interesul national” pe care tot il invoca pentru fuga nebuna cu coloana oficiala, cand alti demnitari din Europa vin si pleaca dela treburile tarii cu bicicleta? Nu stie ce este armata, caci acolo unde a facut-o el erau numai izmene, asa ca ce pretentii sa avem! Mai dureros este ca avem asa specimene acolo unde nu ar trebui sa fie si fereasca Dumnezeu de vre-un conflict armat macar imaginar!!! Toate cele bune soldati!

  8. Văd că mai toți neaveniții (posibili postaci UNPR, sau ai Generalului direct) o dau cu existența gropii acolo, cu (ne)semnalizarea ei. Păi la peste 100km/h prin oraş, unde curbele sunt mult mai dese şi mai strânse, denivelările şi gropile în asfalt sunt la tot pasul, mai vede cineva semnalizarea gropii ? Mai punem că vremea era una ploioasă, cu vizibilitate redusă şi lumină naturală ioc. Da domnilor postaci, plătiți de PIN (Partidul Interesului Național) şi al hoților liberi din România (aş continua eu), ERA NOAPTE. Repetați după mine: „era noapte”. Şi ştiți ce mai avea motociclistul pe față ? O cască cu ecran de protecție (aparent utilă), dar mai ştiți de care ? Una care nu are, ca barbrizul automobilului, ştergătoare. Şi la peste 100km/h, pe ploaie, întuneric, reflexii de la farurile celorlalți participanți la trafic în geamul căştii, reflexii combinate şi cu picături de apă (minunat), în difuzorul comunicației plângându-se domnul şaormist că vrea mai repede…cam cât control de sine şi al motocicletei, viteză de reacție…poți avea ??? Era seară nu ? Omul acela nu era obosit, sau cum, era robot ? Aaaaa…să mai punem la socoteală şi aderența pneurilor unei motociclete pe carosabil ud (distanța lor de frânare la peste 100km/h) ?
    Am o singură idee: toți aceia dintre voi care azi emiteți teorii cum că groapa era nesemnalizată…suiți-vă pe acel motor care deschide drumul pentru coloana lui dom’general, noaptea pe ploaie şi dați-i înainte cu 100km/h ! Cum ? Nu aveți curaj ? Cum, sunt gropi la tot pasul prin Bucureşti ? Cum, sunt şi lucrări nesemnalizate corespunzător ? Păi şi cine a deschis atâtea lucrări/şantiere prin tot oraşul ? Păi şi ce, şaormistul în cauză care zicea „nu lăsăm pe nimeni în urmă” nu ştia toate aceste aspecte care erau inevitabil factori de risc pentru viteza aia de peste 100km/h.
    Dar de deviza aceea „viteza ucide” sau de alta „viața are prioritate”, exprimări puse chiar de poliția rutieră pe drumurile patriei (alea câte sunt), vă aduceți aminte domnilor postaci ? Păi cum, pentru motoclistul polițist (cu familie acasă şi o vârstă de doar 28 ani) nu sunt valabile ? Cum nu ? De ce ? Aaaa, pentru că era la datorie, sub ordin adică. Şi cine comanda inepția asta de mers cu ultra viteză pe condiții meteo nefavorabile ? Ați ghicit, dom’general.
    Dar de îndemnul poliției mereu când condițiile meteo nu surâd şoferilor, acela de a ajusta viteza în raport cu vizibilitatea, umiditatea de pe asfalt/pneuri, vă zice ceva ?
    Repetați după mine: prin oraş, noaptea, pe ploaie nu mergi cu peste 100km/h. Dacă totuşi o faci pe propria răspundere, sau pe acelui care te comandă să o faci !

  9. Dupa cum am mai spus nu te plac ca persoana din cauza faptului ca n-ai avut coloana vertebrala dar acest punct il impartasim, ne limitam la o simpla afirmatie: un barbat matur in toate privintele face ce vrea si-si asuma toate consecintele 🙂

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile despre tine sau dă clic pe un icon pentru autentificare:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s